リビアンの2025年の売上高、収益、生産台数、R1T、R1S、EDVの動向、リビアン・アドベンチャー・ネットワーク、将来の展望をご紹介します。
目次
This blog provides a comprehensive, data-driven exploration of Rivian’s sales, production, revenue, workforce, manufacturing, charging infrastructure (also known as the Rivian Adventure Network), for 2025 and future plans for 2026.
EV愛好家、投資家、リビアンの軌跡に興味のある方など、このガイドブックはリビアンがどのように電気革命を推進しているかを明らかにします。
リビアンについての興味深い事実
リビアンの歩みは、先駆的な業績とユニークな特性によって特徴付けられます：
- 初の電動ピックアップ:2021年9月に発売されたR1Tは、フォードのF-150ライトニングなどの競合車を抑え、市場初のオール電化ピックアップトラックとなりました。
- アマゾンのグリーン・フリート:リヴィアンは2030年までに10万台のEDVをアマゾンに納入する契約を結びました。 2025年までに20,000台を納入アマゾンの二酸化炭素排出量を削減します。
- アドベンチャー・レディ・デザイン:14.9インチの最低地上高、835馬力、0-60 mph（0-97km/h）3秒というオフロード愛好家向けの性能を誇るリビアンの車両。
- モデルXを凌駕するR1S:2023年、R1Sは米国で24,783台を販売。 テスラのモデルXを超える.
- 記録的なIPO:リビアンの2021年のIPOは、米国史上最大級の$119億円を調達し、IPO初日終了時点の企業価値は$1,000億円。
- 冒険のための充電: リビアン・アドベンチャー・ネットワーク (RAN)は、国立公園のような遠隔地をターゲットとしており、2025年3月までに〜400ストールが稼働する予定です。
電気自動車革命におけるリビアンの台頭
リビアンは2009年、RJ・スカリンジによって設立。当初はメインストリーム・モーターズ、アヴェラ・オートモーティブという社名でしたが、リビアン・オートモーティブとなりました。
リビアンは、電気自動車（EV）の展望に変革をもたらします。 アドベンチャーに特化した電気トラックとSUV.
汚れたトラックは幸せなトラック。 pic.twitter.com/QBox9BNWj8
- リヴィアン (@Rivian) 2025年6月20日
R1T、 消費者に届く最初のオール電化ピックアップトラック高級SUVのR1S、商用車向けの電動デリバリーバン（EDV）により、リビアンはメインストリームEV市場のリーダーとしての地位を確立しました。
当初、リヴィアンが計画していたのは スポーツEV「R1しかし、最もインパクトのあるメインストリーム市場を追求するため、計画は中止されました。
2024年の納車台数は3%と控えめな伸びとなり、2025年第1四半期は厳しい結果となりそうですが、リビアンの革新性、持続可能性の精神、戦略的パートナーシップ（特にアマゾンとの提携）は、テスラ、フォード、BYDにとって手強い競争相手となるでしょう。
リビアンのピックアップトラックは、この種のEVとしては先行していました。 テスラフォード、その他の著名人。
リビアンの主な統計
Rivian’s 2026 performance reflects resilience amid economic headwinds and intensified competition in the EV industry.
以下は、市場への影響を示す主な指標です：
- グローバル配送: 42,247 vehicles in 2025, down 18% from 51,579 in 2024.
- R1S 米国販売ランキング: 10th among U.S. EVs in 2025.
- 売上高: ~$5.0 billion in 2025, approximately the same as 2024.
- 生産能力:イリノイ州ノーマル工場は年産15万台、ジョージア工場は2026年に40万台の生産能力を計画。
- 充電ネットワーク: ~895 RAN (Rivian Adventure Network) stalls by March 2025, enhancing accessibility.
- 労働力: ~14,700 employees in 2025, down from ~16,500 in 2024.
- アマゾンEDV配送2025年までに2万台、2030年までに10万台。
| メートル | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| グローバル配送 | 50,122 | 51,579 | 42,247 |
| 売上高 | $4.4 B | ~$5.0 B | ~$5.0 B |
| プロダクション | 57,232 | 49,476 | 42,284 |
| 従業員 | ~16,700 | ~16,500 | ~14.700 |
| 充電停止 | ~200 | ~400 | ~895 |
リビアンはどこで作られているのですか？
リヴィアンの車両は、イリノイ州ノーマルにある工場と、ジョージア州で開発中の第2工場を含む、同社の先進施設で製造されています。
三菱の工場跡地であるノーマル工場は、その震源地。 リビアンの生産R1T、R1S、EDVの組み立て。
年間15万台の生産能力でリビアンの北米受注を支える一方、ジョージア工場は2026年からの世界展開を可能にします。
現在、リビアンはすべて米国とカナダで製造・出荷されています。
次のセクションでは、リビアンの製造施設とその機能について詳しく説明します。
リビアン製造拠点
リビアンの製造と生産 インフラは、米国におけるEVの現在の高い需要と、将来的な国際的拡大への意欲を満たすために拡張されています。
以下の表は、リビアンの施設とその主な機能の詳細です。
スマートEVチャージング：その可能性を最大限に引き出す
| 施設所在地 | 主な機能 | その他の注意事項 |
|---|---|---|
| カリフォルニア州アーバイン（本社） | 車両のエンジニアリングと設計、推進力とバッテリーシステムの開発、商業機能 | コーポレート・ヘッドクォーター。 |
| イリノイ州ノーマル（工場） | 自動車製造、バッテリーパック製造、塗装工場、ロボット、プレス、射出成形 | 施設規模：260万平方フィート、拡張計画で390万平方フィート。 |
| ミシガン州プリマス | 自動車工学、プロトタイピング、サプライチェーンマネジメント、会計 | エンジニアリングとプロトタイピングの重要拠点 |
| カリフォルニア州パロアルト | ソフトウェア開発、エンジニアリング、自律走行／自動運転機能 | ソフトウェアと自動運転機能に注力 |
| カリフォルニア州カーソン | 電力変換 | 電力システムに特化 |
| イギリス | 高度なエンジニアリング | 先進的なエンジニアリングへの取り組み; 海外サイト |
| ジョージア工場計画 | バッテリーおよび車両組立工場を計画、年産40万台、従業員7,500～10,000人を予定 | $5 billion project; expected to open in 2026; originally planned for 2024 production |
イリノイ州リビアン・ノーマル工場
2017年に取得した330万平方フィートのノーマル工場は、年間15万台の生産能力を有しています。
同施設の従業員数は約7,000人。
リビアンはこのほか、パロアルト、イギリスのワーキング、セルビアのベオグラード、アリゾナ州のウィットマンにも拠点を構えています。
リビアン、ジョージア工場を計画
アトランタ近郊に2026年オープン予定、 ジョージア工場の生産能力は40万台SUVのR2とクロスオーバーのR3を国内・輸出向けに生産。
工事の遅れにより、スケジュールは2024年から変更。
リビアンの2つの主要製造拠点の比較表です：
| ファシリティ | 所在地 | 収容台数（台／年） | 生産モデル | 開幕年 |
|---|---|---|---|---|
| 通常工場 | ノーマル, IL | 150,000 | R1T、R1S、EDV | 2017 |
| ジョージア工場 | ジョージア州スタントン・スプリングス | 400,000 | R2, R3 | 2028 |
The Georgia plant starts construction in 2026 and is planned to begin production in 2028, expecting to create 7,500 jobs by 2030.
リビアンの生産と納品
リビアンの生産と配送の動向は、急速な拡大が強調されていますが、2021年以降の需要を満たすことができません。
リビアン年間自動車生産台数
2021年に1,015台で生産を開始し、2023年にはピークとなる57,232台を生産。
In 2025, output fell down to 42,284 due to a factory shutdown for retooling for the R2 and R3 models.
| 年 | 年間総生産量 | 成長 (%) |
|---|---|---|
| 2021 | 1,015 | 該当なし |
| 2022 | 24,337 | +2,298% |
| 2023 | 57,232 | +135% |
| 2024 | 49,476 | -14% |
| 2025 | 42,284 | -14.5% |
リビアン・デリバリー・ナンバーズ
Deliveries grew from 920 in 2021 to 42,247 in 2025.
The 2025 figure is an 18% decrease from 51,579 in 2024.
| 年 | 配送 | 成長 (%) |
|---|---|---|
| 2021 | 920 | 該当なし |
| 2022 | 20,332 | +2,109% |
| 2023 | 50,122 | +147% |
| 2024 | 51,579 | +3% |
| 2025 | 42,247 | -18% |
リビアンの四半期別売上高
Rivian’s 2025 quarterly performance showed the company’s resilience and potential. The drop after is due to factory shutdown in preparing for the R2 and R3 models.
Below are the quarterly Rivian vehicle sales from 2023 to 2025.
| クォーター | 米国生産 | 総売上高 | 生産台数の推移（%） | 売上高の推移（%） |
|---|---|---|---|---|
| Q1 '23 | 9,395 | 7,946 | -6.24% | -1.34% |
| Q2 '23 | 13,992 | 12,640 | +48.93% | +59.07% |
| Q3 '23 | 16,304 | 15,564 | +16.52% | +23.13% |
| Q4 '23 | 17,541 | 13,972 | +7.59% | -10.23% |
| Q1 '24 | 13,950 | 13,580 | -20.47% | -2.81% |
| Q2 '24 | 9,612 | 13,790 | -31.10% | +1.55% |
| Q3 '24 | 13,564 | 11,235 | +41.12% | -18.53% |
| Q4 '24 | 12,972 | 14,230 | -4.36% | +26.66% |
| Q1 '25 | 14,611 | 8,640 | +12.63% | -39.28% |
| Q2 ’25 | 5,979 | 10,661 | -59,1% | +23,4% |
| Q3 ’25 | 10,720 | 13,201 | +79,3% | +23,8% |
| Q4 ’25 | 10,974 | 9,745 | +2,4% | -26,2% |
リビアン モデル別販売台数
Rivianの車両モデルには、R1T、R1S、EDVがあります。これらの異なるモデルは、冒険を求める人から物流用の商用フリートまで、多様なセグメントをターゲットにしています。
下表は、年間納入台数、人気モデル、業界ニュースなどをもとに算出した数値です。
| モデル | 米国販売 | 総売上高の% | 主要市場 |
|---|---|---|---|
| R1S | ~25,000 | ~52% | 高級SUV |
| R1T | ~11,000 | ~29% | 電動ピックアップ |
| 勃起不全ウイルス | ~8,000 | ~19% | コマーシャル, フリート |
リヴィアンR1T：エレクトリック・ピックアップ
R1Tは2021年に発売され、その最高のバッテリーは航続距離314～410マイル（505～640km）、835馬力、0～60マイル（0～97km）のスプリント3秒を実現。
In 2025, it sold ~11,000 units in the U.S.
R1Tは、コロラド州やユタ州のような険しい州で強い需要があります。
リヴィアンR1Sプレミアム電動SUV
R1Sは7人乗りのSUVで、最も優れたバッテリーの航続距離は316～400マイル（505～640km）。
It sold ~25,000 units in 2025, building on its 2023 rank of 米国のEVで7位（24,783台）.
その豪華装備と牽引力は、カリフォルニアやテキサスの家族連れに魅力的です。
Rivian EDV: 物流用商用バン
EDVはもともと、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために設計されたもの（これは、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために設計されたもの）。 後に破られた独占条項リビアンはEDVを他社に販売することを許可されました）。
However, Rivian had delivered ~8,000 units in 2025.
EDVの航続距離は150〜200マイル（240km）で、都市部の物流に適しており、アマゾンの車両の排出量を削減します。
Rivian Sales by Country 2025
現在、リビアンの売上は北米とカナダに集中しています。
ジョージア州の施設の完成に伴い、2026年には世界的な事業拡大が計画されています。
| 国名 | 配送 | 合計の% | 主要地域 |
|---|---|---|---|
| 米国 | ~38,000 | ~90% | カリフォルニア、テキサス、コロラド |
| カナダ | ~4,200 | ~10% | バンクーバー、トロント |
| その他 | 0 | 0% | / |
リビアンセールスアメリカコア市場
The U.S. accounted for 90% of 2025’s 42,200 deliveries, driven by demand in California (around 30% of U.S. sales), Texas, and Colorado.
リビアン・セールス・カナダプレゼンスの拡大
Canada contributed 10% (4,200 units), with sales since 2022 in urban centers like Vancouver and Toronto.
Limited service centers in Canada lack of right-hand-drive models constrain growth, but infrastructure expansion is planned for 2026.
リビアン・フューチャー・グローバル・マーケッツ
リビアンは2024-2025年現在、北米以外での販売はありません。
2026年までにR2およびR3モデルで欧州（英国、ドイツ）およびアジアに進出する計画。
これはすべて、ジョージア工場が40万台の生産能力を見込んでいることに支えられています。
リビアン年間収益
リビアンの収益は、スケーリング事業を反映しています。
しかし、初期のテスラのように、研究開発、拡張、生産コストが高いため、黒字化はまだ目標にとどまっています。
以下は、2021年に報告されたリビアンの年間売上高を示す表です：
| 年 | 収入（単位：億） | 成長 (%) | キードライバー |
|---|---|---|---|
| 2021 | $0.055 B ($55 M) | / | R1T打ち上げ |
| 2022 | $1.7 B | 2,991% | R1T、R1Sランプアップ |
| 2023 | $4.4 B | 159% | 数量成長 |
| 2024 | ~$5.0 B | 14% | R1S、EDV販売 |
| 2025 | ~$5.0 B | ~$0% | Pricing pressure, tax credit loss |
Revenue grew from $55 million in 2021 to ~$5.0 billion in 2025, driven by vehicle sales (95%) and minor contributions from services and accessories.
Rivian 2025 Revenue Outlook
According to the 2025 shareholders’ letter, revenue is estimated at ~$5.0 billion, about the same as 2024’s. There is no significant growth in revenue from 2025, most likely due to a mixed trend in deliveries.
リビアン・トップコンペティター
リビアンは競争の激しいEV市場、特に米国で事業を展開しています。米国での競争は、リヴィアン対フォード、リヴィアン対テスラといったところでしょうか。
リビアンが対決する企業には次のようなものがあります：
- テスラ: Global leader with 1.6 million Model Y sales in 2025 and a vast Supercharger network.
- フォード: F-150 Lightning (~20,000 U.S. sales in 2024) rivals R1T in the pickup segment.
- バイディ:手頃な価格のEVで世界制覇、2026年までに北米進出を計画。
- GM:ハマーEVとシルバラードEVはプレミアムとピックアップ市場をターゲット。
リビアンのオーナーとは？
Among institutional investors in 2025, 筆頭株主はアマゾン, holding 13,05% of the company.
その他の主なステークホルダー Porsche Automobil Holding SE (12,10%), Abdul Latif Jameel (8,77%), ザ・ヴァンガード・グループ (6,52%), and ブラックロック (4,12%).
The remaining shares were distributed among other investors, highlighting a diverse ownership structure.
リヴィアン充電（アドベンチャー）ネットワーク
のことです。 リヴィアン・アドベンチャー・ネットワーク（RAN） 公園やゲームリザーブのような遠隔地での充電を優先することで、冒険を重視するリビアンのブランドをサポートします。
RANは北米に重点を置き、アメリカ（コロラド・ロッキー、グレート・スモーキー・マウンテンズなど）とカナダの厳選された場所（バンフなど）に出店。
2026年までにカバー範囲を拡大
Rivian Charging Stations in 2025
By March 2025, RAN had ~895 DC fast-charging stalls (200 kW, 140 miles in 20 minutes) across the U.S., ヨセミテのような国立公園やトレイルがターゲット そしてロッキー山脈。
リビアンはどのように収益を上げているのですか？
Rivian’s revenue is primarily from vehicle sales (95% in 2025, ~$5.0 billion), with additional streams:
- サービス内容:メンテナンス、修理、無線アップデート（～4%）。
- アクセサリー:ルーフラックやキャンピングキットなどのギア（～1%）。
- アマゾン契約:EDVの納入は安定した収入をもたらします。
リビアンはまた、2024年にVWと提携し、リビアンとフォルクスワーゲングループテクノロジーズを設立しました。
リビアンVWグループのテクノロジー は、Software-Defined Vehicleのイノベーションを推進することを目的としています。
この合弁会社は、オペレーティング・システム、ゾーン・コントローラー、クラウド接続を中心に、さまざまなタイプの車両に適した柔軟な技術プラットフォームを開発しています。
リビアンのソフトウェアの強みとフォルクスワーゲンの製造に関する専門知識を融合させることで、このパートナーシップは生産コストを削減し、電気自動車市場での競争力を高めることを目指しています。
リビアン社員
Rivian’s workforce peaked at ~16,700 in 2023, dropping to ~14,700 in 2025 due to efficiency measures. The リヴィアンでは、エンジニアリング、製造、ソフトウェア開発などの重要な役割を担っています。.
| 年 | 従業員 | 成長 (%) | フォーカス |
|---|---|---|---|
| 2020 | ~3,000 | / | 研究開発 |
| 2021 | ~8,000 | +167% | プロダクション |
| 2022 | ~14,000 | +75% | スケーリング |
| 2023 | ~16,700 | +19% | サービス内容 |
| 2024 | ~16,500 | -1% | 効率性 |
| 2025 | ~14,700 | -11% | Cost discipline |
リビアンにその価値はあるのか？
Rivian’s R1T ($73,000) and R1S ($78,000) are premium EVs 比類なきオフロード性能、300マイル以上（480キロ以上）の航続距離、ペット用温度調節器やフロントトランクなどの豪華装備。
テスラのモデルY（〜$5万円）と比較すると、リビアンの高い価格は、冒険を重視し、耐久性のある造り、プレミアムなインテリアを反映しています。
リビアンのオーナーは性能と持続可能性を高く評価していますが、サービスセンターと充電インフラが限られていることが大きな欠点です。
これがすべてです！冒険、コミュニティ、そして道中で築かれる素晴らしい友情。これからもたくさんのマイルと思い出を一緒に。💛⚡ https://t.co/na7BmJHQE0
- リヴィアン (@Rivian) 2025年3月26日
冒険愛好家や環境意識の高いバイヤーにとって、リビアンの価値は説得力があります。
リビアンの将来展望
R2 & R3 Models
Rivian will launch the R2 in 2026 at ~$45,000 which will be produced in their Georgia plant.
The R3 is expected to launch in late 2026 or early 2027 at a lower price than the R2 according to Rivian themselves.
Native NACS port integration is expected for all future models.
Additionally expect RAN to reach 1000 charging stalls, autonomous driving software updates and Driver+ app improvements.
課題と機会
リビアンはテスラ、フォード、BYDとの競争に加え、高金利に直面。アマゾンとの提携、プレミアムブランド、RANの拡大が成長のための位置づけ。
リビアンの前途
2009年の新興企業からEV大国へと成長したリビアンの旅路は感動的です。
With 42,247 deliveries, about $5.0 billion in revenue, and a growing Adventure Network in 2025, Rivian leads in premium EVs.
リビアンについてどう思いますか？
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